como dar mas giro a la direccion

hola com estais camioneros, tengo un man y quisiera saber si hubiera alguna manera de dar mas giro, tengo grupo delantero, no es igual que las modificaciones que hay en el foro, por si hubiera alguna mangueta o vaso que se le pudiera colocar, gracias y saludos

La solución es poner un cardan CVD de los de bola partida son los que mas giro dan, tengo uno puesto en el MAN y gira mas de lo que la rueda permite.
La pega es que no se fabrican para estos ejes y hay que adaptarlos de unos que hay parecidos. (cortar y soldar).
Por cierto ponle rodamientos al camión mejora muchísimo y si tienes bloqueo en el eje delantero quitalo eso te dara mucha direccion.

gracias osop, sabes por donde se podrian buscar
los rodamientos como se le podrian poner, o colocar y que diferencia habria
no entiendo que tiene que ver el bloqueo con el giro
gracias y saludos

Los rodamientos hay en todas partes ebay y todas las tiendas donde se pueden comprar rc
Como ponerlos, desmontar todos los ejes y caja de cambios y ¡¡A quitar casquillos¡¡
Diferencia el camión va mas suave y no te cargas los palieres que se desgastan al rozar contra los casquillos.
Lo del bloqueo, pues es muy fácil el diferencial se hizo para poder girar en las curvas y compensar la diferencia de giro que hay entre las ruedas.
Si lo bloqueas el camión tiende a ir recto por lo que parece que no gira y en realidad vas con las ruedas arrastras.
En los ejes traseros no se nota apenas el diferencial que este bloqueado o no pero en el eje delantero se nota un montón y pierdes mas de la mitad del radio de giro cuando bloqueas el diferencial.

ok gracias, entonces los rodamientos tendrian que ser de la medida de los casquillos y eso de desmontar la caja de cambios, que no llevo en este caso llevo una reductora solamente
desbloquear el grupo es una pena porque ya no seria 6x6 y eso se notaria?, gracias

perdona por mi instencia y torpeza, por donde podria buscar los cardan de cvd, de que material es el cardan que lleva mi grupo, no se si lo sabras o todos los cardan son iguales, me he explicado bien, gracias y saludos

como que desbloquear el grupo ya no sería 6x6? sería un 6x6 pero sin tener el eje delantero rigido....
solo lo notarías en caso de poco agarre, donde los diferenciales bloqueados te sacan si o si, pero siendo un 6x6... alguno de los 3 ejes traccionará para seguir la marcha... no?

bueno si eso, sin tener el eje delantero rigido, traccionaria los ejes traseros y una de las ruedas del eje delantero, es asi?

Trankilo que no se nota tanto, en mi actros 6x6 solo llevo bloqueados los traseros y se nota la diferencia de giro de cuando llebaba los tres ejes bloqueados

Cuenqueta escribió:Trankilo que no se nota tanto, en mi actros 6x6 solo llevo bloqueados los traseros y se nota la diferencia de giro de cuando llebaba los tres ejes bloqueados

Ya las liao, Cuenqueta, jejejejeje.

gracias, a mi me extraña que no se note la traccion, si ganara en giro pero traccion pierde casi un 70% o mas

Como todo siempre cuenta que suelo esta pisando el camión, si es tierra es lo que viene a decir Cuenqueta, si es cemento lo que dice Osop. Pero como el terreno sea inclinado, deslizante o blando con todos los bloqueos se quedara bajo o enterrado. Tu pruebalo y lo que mas te guste esa sera la mejor, pero el eje delantero bloqueado siempre quita dirección.
Así es la vida....

Salu2.

vamos que lo dejo asi, bloqueado y miro los cardan

banyo escribió:gracias, a mi me extraña que no se note la traccion, si ganara en giro pero traccion pierde casi un 70% o mas

No se de donde sacas eso del 70%, a groso modo si desbloqueas un eje perderías la tracción que corresponde a este, que no es cierto tampoco, porque al menos conservas la mitad de esta por el diferencial. eso seria la mitad de un 33% que se quedaría en un 16,5% ademas de todo esto hay que tener en cuenta que un eje trasero tiene el doble de ruedas que uno delantero lo que aun reduce mas este porcentaje reduciéndolo a la miseria.

Al poner los cardan ganaras angulo de dirección y algo de giro, pero seguirá perdiendo al irse recto. Seguramente sea suficiente.

De todas formas os recuerdo que llevamos camiones y no crawler.

buenos dias perdona por el porcentaje me he confundido, pues si llevas razon, entonces me voy a poner a desbloquearlos esta misma tarde, gracias

hola chavales, al final he dejado el grupo delantero desbloqueado para ganar un poco mas de giro, lo gano pero al final el camion sige un poco recto cuando va cargado, he pensado de plomar las ruedas delanteras y/o parte delantera, gracias y saludos