Caja Reductora Para tamiya.

Pues como hace tiempo comente, estuve dandole muchas vueltas a montar una segunda caja de cambios para los camiones tamiya, ya que de serie tienen velocidades demasiado largas, se puede solucionar con un motor de mas T (vueltas de bobinado). O bien con una reductora. Pues bien he optado por la segunda opcion para asi poder mantener unas marchas "largas", y tener un segundo grupo de velocidades en las que la velocidad sea realmente corta. Al mismo tiempo, elimino los esfuerzos de la caja de cambios de tamiya, ya que paso el esfuerzo a los engranajes de la segunda caja de cambios, en los que la piñoneria es metalica. Se me olvidaba comentar, que con esto, el camion tiene 6 marchas, y puedo engranar -desengranar el eje delantero en caso de un 6x6 u 8x8.

Las reducciones que he elegido son
Primer grupo (corto) : 3.16/1, con lo que reduzco la velocidad entre 3. Necesito 3 vueltas e la salida de la caja de cambios para que el eje final de 1 vuelta.
Segundo grupo (largo) : 1.65/1 mas de vuelta y media de la caja de cambios para conseguir 1 vuelta en la salida final.

Con esto en el grupo largo consigo algo mas de fuerza en subidas y retencion en bajadas aun con el motor de serie, sin perder la velociad que se pierde cambiando el motor. Aunque puedo modificar las relacciones para conseguir reducciones menores, pero pienso que para un buen manejo del camion en una pendiente una reduccion de 3/1 no está nada mal.

Unas fotos de lo que llevo hecho hasta ahora....





Aun me tienen que llegar los rodamientos que faltan y algunas cosillas mas, y comienzo a prepararla para ir contandoos.

Un saludo!

Estebitan, no paras de darle vueltas al coco, eres todo un ingeniero.
despues del maquinón que presentaste en Tordesillas, yo no me pierdo lo que fabriques, seguro que es la caña.
un saludo.

la verdad es que no para el tio,je,je,je,je.......

Pues vuelvo con mas cosillas, hoy el dia ha sido productivo. No he podido avanzar mas porque en agosto se ve que se paraliza españa y los distribuidores han dicho que no me mandan las fresas que me hacen falta hasta septiembre. Tambien estoy esperando unos rodamientos y unos circlips, asique puede que el proyecto se alargue hasta mediados de septiembre.

Lo dicho unas fotos del proceso.

Mecanizando el selector.



Aqui los trabajos de torno terminados, rodillo del selector, y el eje primario y el secundario.



Haciendo los encajes para los engranajes a los ejes....



El primario casi terminado.



Y terminado de mecanizar el primario y el secundario.



Y asi es mas o menos como irá montado, a la caja de cambios solo hay que limarle un poco el plastico en la parte de abajo para alojar la nueva tapa.



Un saludo!

Sin palabras. Me lo explicastes en Tordesillas pero el verlo me ha puesto los pelos todos de punta.

Pues espera a verlo funcionando marsou... Aunque como he comentado, hasta septiembre me han dicho en la ferreteria que no espere nada de fresas o cosas que tengan que pedir, asique hasta septiembre no podre tenerlo preparado. Tambien los engranajes los voy a mecanizar a partir de engranajes metalicos, estos que os he enseñado son solo para probar la caja, pero no engranaran bien, asique los mecanizare para que funcione lo mas perfecto posible.

No veas... Y yo q todavia no se ni usar la caja de cambios de tamiya jejeje. Si te haces unas cuantas seguro que las vendes como rosquillas!!! Muy buen proyecto!

Por ahora estoy haciendo dos, una con DIG y otra sin DIG, y quiero hacer pruebas con los engranajes en resina con carga de aluminio, laton y acero para ver cual se desgasta menos con menos mantenimiento y sin producir ruidos excesivos.

Muy guapo Estebitan, como le das al coco. Los engranajes que estás usando de prueba, están cortados con laser?

Un saludete

Si Fre, stan cortados por laser, pensaba que quedarian mejor, con la de horas que me llevo dibujarlos y darle el angulo de ataque y pruebas para que no tuviesen enganches, pero al cortarlos el material se fundia. La verdad que si el dentado ubiese quedado bien, ayudaria bastante a que no se desgaste, puesto que los dientes quedan como "acerados" al calentarlos y enfriarlos con nitrogeno.

Lo que yo te diga eres un crack y menuda herramienta gastas, casi pareces de la nasa o algo de eso,je,je,je......

Siento tener esto avandonado, pero la vendimia me quita todo el tiempo, encuanto pueda voy avanzando mas, y poniendo mas fotos. Por ahora estas de como va quedando.







Un saludo!

menuda borriqueria!! ajajajaj tu tambien de vendimias!!! jajajaja yo ya he acabado, el lunes di por terminada la campaña!! jajaja aunque bueno por ayi por tomelloso, teneis grandes extensiones!!

Alucino con tu trabajo, y con vuestros emparrados eh!! jajaja

Un Saludo!

muy guapa estebitan

Como siempre eres un maquina.....
Como dicen algunos ,Ya tu save primero la comida y despues los hobbey,
Saludos

Hola, rescato el post, entiendo que ya se terminaría no? jeje.
Ando buscando y no encuentro si alguien ha utilizado la reductora Hpi del Wheely king para el camion. Tengo el Ford aeromax, y la duda es si entraría la reductora y el motor en el morro. creo que poniendo esa reductora se ganaría mucho, pues se harían marchas realmente cortas, y si se quedara demasiado corta, se juega también con las 3 del camion, y el motor, para dejarlo al gusto de cada cual.
Como arrastro al peque de 15Kg por el paseo, quiero darle fuerza, menor consumo de bateria, y no machacar los dientes de la 1ª marcha, que ya hacen bastante ruido.
Venga, un saludo.